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　　九年，始終堅守著自己的工作崗位，見證了一個人的意志。

　　九年，編寫了數(shù)十個高質(zhì)量的施工方案，負(fù)責(zé)的工程均如期順利完工，見證了一個人的技術(shù)水平。

　　九年，堅持原則在從事的技術(shù)工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，并多次受到公司表彰，見證著一個人的作用有多大。

　　九年，一個剛從學(xué)校畢業(yè)進(jìn)入單位的普通員工成長為集團(tuán)公司工程項目總工程師、項目副經(jīng)理，這就是集團(tuán)公司第四工程公司李鵬飛。

　　2009年12月30日正式開工建設(shè)的銅川市龍?zhí)端畮鞂?dǎo)流泄洪洞工程，經(jīng)過技術(shù)人員的數(shù)次方案討論，多次技術(shù)論證和專家的親自指導(dǎo)，截止2010年5月24日完成進(jìn)、出口導(dǎo)流洞掘進(jìn)開挖162米。在這162米的掘進(jìn)進(jìn)程中，作為項目總工的李鵬飛傾注了大量的心血，付出了艱辛的努力。

　　他為項目和自己確定的目標(biāo)是“保證每天最少兩米的掘進(jìn)速度”，兩米距離步行用不了幾秒鐘，可是對于首次接觸地質(zhì)情況復(fù)雜、技術(shù)含量較高的隧洞施工，那難度就可想而知了，可他始終想盡一切辦法堅持和捍衛(wèi)著這個進(jìn)程。

　　正如項目經(jīng)理彌俊鋒所說：“李鵬飛沒有被任何困難嚇到過，因為他是一個執(zhí)著的人。”

 　　也就是為了這份執(zhí)著，他回家的時間少了，休息的時間少了，一心實現(xiàn)自己的目標(biāo)和帶領(lǐng)大家開始艱難工作時間多了。

　　 “萬事開頭難”，在工程開工后，沒有充足的資料，沒有成熟經(jīng)驗的關(guān)鍵時刻，李鵬飛就費盡心機地從各方面索取有用資料，帶領(lǐng)技術(shù)人員到“引漢濟(jì)渭”、“延安南溝門”等工程參觀學(xué)習(xí)�；貋砗�，大家圍著會議桌，對照圖紙進(jìn)行深入的研究討論，消化資料，確定方案。

　　最為困難的是數(shù)據(jù)計算和掘進(jìn)方案確定，李鵬飛帶領(lǐng)技術(shù)人員反復(fù)進(jìn)行計算和數(shù)據(jù)驗證。當(dāng)數(shù)據(jù)和方案大相徑庭時。他苦苦思索著，食不甘味，夜難成眠，像個疲憊至極的向?qū)�，明明把隊伍帶到目的地，卻又懷疑是不是找錯了方向。為此，李鵬飛找到隧洞方面的專家，經(jīng)過專家的指導(dǎo)和驗證，在對首次掘進(jìn)開挖計算的結(jié)果和確定的方案做出肯定的論證時，李鵬飛終于露出了久違的笑臉。隨后，他鄭重地把隧洞開挖掘進(jìn)總體方案提交監(jiān)理和建設(shè)單位批準(zhǔn)，得到了一次性通過并付諸實施。

　　如今，隨著掘進(jìn)深度的延伸，施工難度的不斷加大，采用巖石臺車的施工方案再次提到龍?zhí)端畮鞂?dǎo)流泄洪洞工程項目部的重要議事日程上。李鵬飛又投入到這一方案的前期研究工作中，通過對使用巖石臺車項目的參觀，通過對巖石臺車使用效果的多方論證，該項目巖石臺車使用方案正在慢慢在他腦中成熟起來。他有信心地說：“如果巖石臺車進(jìn)場后，正常情況下可保證每天七米的掘進(jìn)速度”。

　　是的，日掘進(jìn)速度由2米提高7米，速度將得到了提高，同時也使我們施工水平將得到提升，員工技能得到提升。（黨群工作部  王鋒）